Реклама
Обзор модели Jeep Commander
Разработчики одарили Commander особой внешностью, которая его выделяет, а также хорошими техническими характеристиками. Он разработан на базе нового Grand Cherokee, в следствие этого базовая конструкция моделей одна и та же - кузов Uniframe, жесткий пятирычажный задний мост и независимая двухрычажная передняя подвеска.
Создавая стиль салона, дизайнеры не забыли о несокрушимых обычаях марки Jeep. Как и надлежит автомобилю с «армейскими» корнями Commander приобрел рубленые формы, прямые линии и плоские, практически вертикальные поверхности кузова. Облик Commander кажется новым и в тоже время уже знакомым. Если взглянуть на него спереди, то моментально можно распознать Jeep. Передние фары, как и раньше, все такие же округлые, а классическая решетка радиатора с семью прорезями давно стала фирменным признаком знаменитой марки.
Вид сзади тоже довольно интересен. Большое количество деталей сливаются в одно полотно, которое можно назвать новым для автомобилей Jeep. Пластиковые заклепки на форточке задней двери, хромированные шильдики, уходящие по крыше вперед рейлинги – все это прекрасно совмещается, образовывая свежий облик для новой модели.
Интерьер довольно уравновешенный. Легкие, но функциональные дефлекторы опоясаны основной находкой дизайнеров - декоративными заклепками, всего которых 16. То же решение выбрано для отделки новой эмблемы «Jeep». Панель с приборами так же до предела проста и функциональна.
Главной движущей силой можно выбрать три двигателя – 3,7 л V6 12V (210 л.с.), 4,7 л V8 16V (230 л.с.) и топ-мотор североамериканского отделения DCX 5,7 л V8 16V Hemi (326 л.с.).