Скромный Grand
Мотор, обладающий в два раза меньшим объемом по сравнению с 5,7 л Hemi, оказался не менее эластичным и тяговитым. С ним внедорожник развивает 100 км/ч за 9 секунд, уступая Hemi лишь полторы секунды. Работа турбодизеля схожа с локальным ураганом, который охватывает автомобиль, стоит лишь немного надавить на педаль газа.
Кузов новой модели стал крепче на 60.
Внутри все строго, лаконично - деловой стиль и симметрия. Вот только на материалах производитель явно сэкономил. Смотрится все неплохо, но стоит побарабанить пальцами по пластику, и ощущение гулкой дешевизны уже не покидает. Мой напарник все сокрушался по этому поводу и цитировал Гоголя: "Если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича...".
То, что новый автомобиль на 9 см длиннее своих предшественников, не прибавило ему существенного простора. Исключением являются пассажиры заднего ряда. Кроме регулировок кресла, педали оснащены электрорегулировками положения. Потолок приземист. На пересеченной местности, когда машину начинает подпрыгивать, можно и достать крышу головой.
Можно с уверенностью сказать, что у бензинового Hemi появился мощный дизельный соперник из рядов близких родственников.
Источник: Журнал "Мотор" [№11(114)/2005]